苹果关于造车，我有一些独特的执念

苹果关于造车，我有一些独特的执念。

苹果想要造车的念头，始于何时？

2010年，乔帮主邀请工业设计师布赖恩·汤普森到旧金山，共同讨论他设计的V-车事宜。当时的用意，是设计出一辆售价仅在14000美元的轻量级燃油汽车。

2011年，乔帮主仙逝，此事再无下文。

2015年，苹果秘密启动了名为“泰坦”的造车计划；2016年，苹果公司高管鲍勃-曼斯菲尔德接手了汽车团队，把精力集中在了无人驾驶汽车软件上。

但与百度和谷歌不直接生产汽车、只研究无人驾驶平台及技术、最后再与传统汽车制造商进行合作不同的是，苹果公司不仅尝试新的电动传动系统，还将涉足制造工艺，将打造完整的汽车，而不是只设计软件或某部分单独的零件。

显然，这种方式难度更大，更加不容易实现。所以人们一度怀疑，苹果还造车吗？

答案是一定的。iPhone之后，苹果需要下一个风口。而这个风口，就是互联网汽车。苹果希望研发出一款同手机一样颠覆人们认知的汽车——iCar。毕竟，乔帮主生前就曾坦言“我们有平台去设计好一辆车”，而如今鲍勃-曼斯菲尔德的团队，正是继承了他的遗志。

在汽车界立足并不容易
最近，美国财经媒体TheStreet爆料称苹果已完成了对特斯拉收购的尽职调查，且极有可能在今年之内收购特斯拉。

这似乎预示着，我们离iCar又近了一步——特斯拉拥有苹果所赞赏的创新，苹果有特斯拉急需的巨额现金。作为科技界将产品做到**的两个代表，从更广泛的层面来看，两者完全可以利用彼此在制造业和科技界的优势资源，带来一场更为饕餮的科技盛宴。

但也有媒体称此爆料子虚乌有，TheStreet的这篇报道只是基于一个“无责任爆料”所做的预测。所以，期待iCar早日现身汽车江湖的粉丝们不禁再一次为苹果公司捏了把汗。毕竟，苹果的iCar之路并没有很顺畅，光是竞争者就有谷歌Uber、丰田、通用、百度、沃尔沃、和本田等。

但这并没有阻挡苹果开发汽车项目的脚步啊。

而且，苹果的汽车项目开发正在加速——据Applelnsider5月15日报道，美国加利福尼亚州机动车辆管理局已经证实，苹果目前有55辆无人驾驶测试车辆和83名司机，而在今年早些数据，可靠数据显示，苹果的测试车辆还只是45辆。

千万别小看这“10辆”的进步，因为已远远超越了特斯拉！单从这一点上看，苹果对于无人汽车的上心程度，就能知晓一二。

苹果会改变下一个时代吗?
活着，就是要改变世界。

这是乔布斯的名言，也是苹果公司的一贯作风。研发iCar，或许将成为苹果公司交给这个时代的**“礼物”。而苹果多年来的发展模式，也体现了其在技术研发及垂直整合领域的强大能力，并且验证了这一封闭模式的成功。所以说，不用担心，也不用怀疑，有可能苹果公司下一款上市的新品不是iphone9，而是iCar。

如今，科技日新月异，我们已进入无人驾驶和智能驾驶的时代。集自动控制、人工智能、机器视觉、情境感知、认知计算等众多技术于一体，无人驾驶给汽车行业带来的意义将是跨时代的，它被认为是汽车车行业的未来。对诸如苹果之类能够成为领跑者的企业来说，世界各地的企业都渴望首批拥有全自动驾驶汽车。

但有目标就能实现吗？

不是的。在打造无人汽车整车的路上，苹果缺乏运营类Waymo打车服务所需要的专业知识和基础架构。自主设计汽车更复杂，这需要与制造商合作，在未来数十年内供应零部件。所以苹果将目标锁定在了自己最擅长的软件方面——做“自动化驾驶系统”。

从B2C到B2B，可以说是苹果知难而退，但谁又能知道，苹果不是以退为进呢？

无论是iCar亦或其他自动驾驶产品，它们人类需求的衍生物。我们感谢这些企业，是他们引领着科技向前进步，让人们的生活变得更加便捷、轻松！